Wie man sieht, scheint die Tachonadel im Bereich von 100 bis 150 etwas ungenau zu sein, dennoch die Speedlimits einhalten !
Die Messungen wurde an einer ZR-7 (nicht ZR-7S!) auf gerader Strecke mit einem GPS durchgeführt.
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Drehmoment und Leistungsverlauf
Die Kurven (1) sind von der französischen „ZR7.multimaniea.com/fichetech.htm“ [existiert nicht mehr] entnommen,
die Kurven (2) stammen von einem Leistungsprüfstand, (Tommis HP [existiert nicht mehr] ).
Evtl. hat jemand “offizielle” Daten, die er mir dann mailen möchte…
Beide grüne Kurven werden nach folgender Formel berechnet:
wobei Pab die Abgegebene Leistung in kW darstellt,
Mab ist das Drehmoment und
N ist die Drehzahl in U -min.
Der Faktor 2*PI/60 sorgt für die Normierung auf die Winkelgeschwindigkeit
ZR-7X
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Gute Neuigkeiten für alle ZR-7 Fahrer, die sich schon einmal mehr Leistung für mehr Fahrspaß und Dynamik gewünscht haben. Kawa bringt nun endlich ein Sondermodell heraus, welches die Herzen der ZR-7 und ZR-7S Treiber höher schlagen läßt ! Ein guter Bekannter (A.Pril) , der ganz in der Nähe des Europäischen Kawa Testgeländes wohnt (welch ein Zufall ! Das neue 6 Zylinder Superbike wird als ZR-7X ab 01.04.2002 in den Handel gehen. Da der von A.Pril fotografierte Motorblock offensichtlich in einem “normalen” ZR-7 Rahmen ist, kann davon ausgegangen werden, daß sich auch die herkömmlichen Maschinen mit dem 6 Zylinder nachrüsten lassen werden. Die Bereifung hinten wurde von A.Pril auf etwa 180-190 /60 17 Zöllig geschätzt. Aber wer weiß, ob die Testfahrt nur dem neuen Motor galt. Hier klicken, um den nächsten Händler für eine Probefahrt zu finden |
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) hat mir ein heimlich aufgenommenes Bild der neuen ZR-7 zukommen lassen…., leider konnte er nur einen Teil des Motorrades “erwischen”, bevor er vom Werkschutz entdeckt wurde (Keine Angst, sie haben ihn nicht erwischt !) 
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